随着9月26日最后两套钢围堰顺利装船，宣告公司承接的6套钢围堰按期完工交付。钢围堰项目是在4月底正式开工，9月26日完工交付，历经5个月之久，总物量约4000吨，面对重重困难，项目组成员没有轻言放弃，“心往一处想，劲往一处使，”最终按期保质保量地完成了生产任务，获得了业主方的高度认可。
“那肯定有困难！”谈及生产过程，项目组成员表示困难当然有，钢围堰项目质量高，周期紧，报验程序多，资料要求多，监管部门多，这些都给项目施工带来了巨大困难，但他们没有轻言放弃，而是发现问题、解决问题，一项一项地克服过来。就拿周期紧来说，在施工过程中，“由于浮吊的资源比较少，只有我们先把产品做出来，等船舶和浮吊有空闲有空档的时间，才能进行装船交货。”而除了这种相对可调控的困难，项目组还要面对今年4月份以来无比频繁的阴雨天气。据项目组成员回忆，从4月到8月，每个月都要下个20天左右的雨，留给他们的施工时间非常少。
但他们没有被困难吓退，而是迎难而上，发挥主观能动性去解决问题，合理布置车间，尽量在车间完成施工。偶尔出现雾天，项目组就采取搭设彩条布等临时遮雨装置进行施工，一切都是为了抢周期，保生产。第一二套钢围堰产品花了大约65天，在此基础上，项目组成员总结经验，并反馈落实到后续的生产中，第三第四套钢围堰的生产周期已经可以控制在不到40天了，比刚开始的制作时间整整提前了25天。
“通过前两套产品的生产经验，我们知道哪些工序是可以提前在地面做完的，所以我们根据每个工程队的实际情况，去调整工程队的人员配比和施工顺序。”项目组成员总结了前期施工中出现的部分浪费时间的工序，不断优化，能放到地面做的，就不去总装现场做，从各个环节减少工期。
在施工过程中，项目组还要接受业主单位、监理公司、总包方、第三方检测等的监督验收，而其中的报验程序非常复杂，流程极长，资料和质量都需要一次性过关，第三方检测和监理方才能对产品进行报验，否则就没法开展下一步工作。为此，项目组成员花了大量的精力做资料，不断完善生产过程中的资料并同步提交，保证做好现场生产质量的同时，做到资料到位、准确，绝不拖累整个生产周期。
钢围堰制作是深中通道项目的一部分，而这个项目是国家重点级的项目，是深圳连接中山的通道，对广东省建设大湾区有重要意义。能参与这样的大项目制作，有利于提高公司对跨江跨海大桥、隧道建设的进一步了解，也是公司产品的一个支撑，是对公司业绩的一种贡献，将推进公司顺利完成年度生产任务，不断做强做大，展现了重工人迎难而上拼搏保生产的精神风貌。
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